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IO SONO AMMIRAGLIA – LA BMW SERIE 7
di B.Allevi
Un auto, un segmento: BMW Serie 7
IO SONO AMMIRAGLIA
TERAMO – Nel settore delle ammiraglie extralusso, poche sono le auto che
hanno fatto storia. E l’auto di cui parlerò in quest’articolo, è la
storia dell’ammiraglia: la Bmw Serie 7. La berlinona tedesca è spinta da
4 motori a benzina (3000 da 258 cv, 4000 da 306 cv, 5000 da 367 cv e
6000 da 445 cv) e da 2 diesel (3000 da 231 cv e 4500 da 329 cv), negli
allestimenti Eletta, Attiva, Futura, Eccelsa. Nell’ammirare estasiati il
profilo e l’estetica della mega Bmw, non si può rimanere a bocca aperta
davanti a tanta maestosità, bellezza, ed imponenza. L’insieme delle
linee che denotano il corpo vettura danno slancio e anche un piglio
sportivo a un auto, che in casa Bmw è sinonimo di ammiraglia da molti
decenni. Importante l’anteriore con gli ampi fari che incorniciano
degnamente la mascherina doppio scudata, che designa ogni Bmw. Slanciata
e sportiva la coda con gli ampi fari dal design sportivo ed elegante
allo stesso tempo. Entrando a bordo della Serie 7, non è possibile non
rimanere letteralmente disorientati e un po’ spaesati davanti a un
abitacolo, che a lusso, eleganza e tecnologia non ha pari in altre
autovetture al mondo. I sedili, morbidissimi sono costruiti con pelli
raffinate e pregiate, cosiccome sono pregiati i materiali usati per il
rivestimento delle portiere, del cielo e gli inserti sulla plancia
(radica a gogò). Per quanto riguarda l’aspetto tecnologico, sono molte
le cose da dire e da descrivere. Si può partire dal sistema IDrive che
controlla molte delle applicazioni tecnologiche della vettura per poi
proseguire al sistema di regolazione elettrica dei sedili (è situato sul
lato del bracciolo centrale e non come solito a sinistra del sedile), e
concludendo con la lineare eleganza della plancia dove sono presenti
tutti i più moderni ritrovati che la tecnologia automobilistica può
offrire (dal cambio automatico con comandi al volante all’accensione
elettronica mediante il pulsante start-stop, per proseguire con il clima
automatico anteriore e posteriore e finire con il navigatore satellitare
con lo schermo a colori). E ora le sensazioni di guida. La Serie 7
guidata è stata la 730d Futura da 83900 ˆ. L’auto oggetto dell’articolo,
è una delle più longeve ammiraglie delle storia dell’automobilismo
moderno, ed ha saputo aggiornarsi costantemente per rimanere al passo
con i tempi e restare una delle regine incontrastate del segmento.
Questo aggiornamento ha portato ad avere, nell’ultima Serie 7, un
concentrato tecnologico e una ricerca dell’eleganza e del lusso mai
raggiunte prima. Cosa si può dire del suo comportamento su strada?
Semplicemente da sogno. E’ un salotto viaggiante assolutamente
insonorizzato e con una maneggevolezza di guida oserei dire disarmante
(ha la facilità di guida di una utilitaria sebbene sia lunga oltre 5
metri). Il 3000 diesel che equipaggia l’ammiraglia tedesca da me
provata, è molto brillante e spinge senza fatica questa vettura, senza
essere per nulla sottopotenziato rispetto alla mastodontica massa del
veicolo (2 tonnellate), facendo anche risparmiare sui costi di gestione.
Infine i prezzi: per i benzina si va dai 75100 ˆ della 730 Eletta ai
133700 ˆ della 760 Eccelsa Limousine; per i diesel si va dai 70400 ˆ
della 730d Eletta ai 110700 ˆ della 745d Eccelsa.
Bruno Allevi
Articolo del 17 marzo 2008
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