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DISEGNATA DAL VENTO – L’OPEL GT
di B.Allevi
La Opel riscopre uno dei suoi nomi storici per la nuova sportiva
di razza: GT
DISEGNATA DAL VENTO
GIULIANOVA LIDO – La Opel, nota casa tedesca, si lancia nel mercato
delle sportive, con un prodotto molto particolare e affascinate.
Quest’auto, che richiama la tradizione sportiva Opel degli anni ’60, è
la GT. La GT monta un solo motore a benzina (2000 Turbo da 264 cv) in
allestimento unico. Esteticamente la GT (la GT deriva dalla
Pontiac Solstice), si presenta come una spider 2 posti secchi dalla
linea molto particolare. Infatti il corpo vettura è da sportiva
purosangue: linee filanti miste a nervature muscolose e tese, minima
l’altezza da terra. Di grande impatto sono sia l’anteriore, con un
frontale “cattivo” (fari a palpebra che guardano aggressivi la strada)
che il posteriore, slanciato e “nervoso” (belli i fari alti,
sportivissimi il doppio cupolino frangivento e il doppio terminale di
scarico rettangolare). Salendo a bordo, la grinta e la sportività
espresse nell’estetica esteriore, sono qui confermate e amplificate, con
un tocco di eleganza. Le doti sportive dell’abitacolo risiedono
sicuramente in una configurazione dei sedili di impronta corsaiola:
sportivi, performanti, anatomici; in una posizione di guida quasi
distesa (l’altezza interna dell’auto in configurazione capote chiusa è
minima); lo spazio a bordo è pressoché inesistente (2 posti secchi,
nemmeno un po’ di spazio dietro ai sedili per appoggiarci qualcosa di
poco ingombrante); la leva del cambio piccola; il quadro strumenti a
fondo bianco dal design aggressivo (2 tunnel, uno per il tachimetro e
uno per il contagiri). Per l’eleganza le note liete risiedono nella cura
dei materiali usati per i sedili sportivi (pelle morbida al tatto) e
nella completa consolle centrale di un bel colore nero lucido. Ed ora il
momento del test drive. La GT provata è stata la 2000 Turbo da 33358 ˆ.
Per Opel quest’auto segna il ritorno nel mercato delle spider sportive (Bmw
Z4 su tutte), con un prodotto, molto particolare e affascinante, che
sicuramente conquisterà i gusti degli automobilisti europei. L’auto su
strada si comporta da sportiva purosangue, garantendo prestazioni al top
(il 2000 Turbo da 264 cv fa sentire la sua voce in maniera equilibrata),
e soprattutto facendo divertire chi si mette al volante di questa
vettura. Infine il listino prezzi: l’unica versione disponibile, la 2000
Turbo da 264 cv costa 31400 ˆ (benzina).
Bruno Allevi
Articolo del 27 febbraio 2008
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